Резак для бетонных свай продан в Индонезию

Индонезия в настоящее время переживает бум развития инфраструктуры: такие проекты, как метро Джакарты, скоростная автомагистраль Суматра и коммерческие комплексы на острове Ява, быстро начинают строительство, что приводит к огромному объему работ по зарубке свай. Однако тропический дождливый климат региона, широкое распространение мягких грунтов и разбросанные острова затрудняют транспортировку и снижают эффективность традиционной ручной резки и крупномасштабного дробильного оборудования. Устройство для резки бетонных свай с его модульной конструкцией, полностью водонепроницаемой конструкцией и эффективными неразрушающими возможностями резки стало предпочтительным оборудованием для местных строительных бригад.

Сваерезные станки YG специализируются на точной резке головок бетонных свай, защищая целостность арматурной стали. В сочетании с быстроразъемным устройством для экскаватора один экскаватор может выполнить весь процесс резки свай и дробления фундамента, что значительно повышает эффективность использования оборудования. Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о продукте.

В данном тематическом исследовании основное внимание уделяется проекту расширения восточного метро Джакарты в Индонезии, ключевому национальному инфраструктурному проекту. В рамках проекта потребовалось разрезать 1200 трубчатых свай PHC и монолитные-сваи-диаметром от 300 мм до 900 мм. Строительная площадка была сосредоточена в центральной части города, и перед ней стояли четыре уникальные строительные задачи Индонезии:

1. Ограничения сезона дождей:Годовое количество осадков превышает 1700 мм, сезон дождей длится с июня по октябрь. Традиционные методы ручной резки прерываются из-за дождя, что серьезно задерживает реализацию проекта.
2. Редкие и ограниченные места:Строительная площадка в городской зоне имеет ширину менее 3 метров, что предотвращает попадание крупного дробильного оборудования в котлован.
3. Трудности с транспортом на острове:Оборудование необходимо доставлять на многочисленные строительные площадки морским и наземным транспортом, что приводит к чрезвычайно высоким затратам на транспортировку больших комплектных машин.
4. Строгие стандарты приемки:Проекты метро требуют идеально обрезанных головок свай и нулевого повреждения арматурной стали. Ручная резка привела к тому, что процент доработок превысил 30%.

Раньше строители для резки использовали ручные пневматические кирки, и шестеро рабочих могли забивать только 25 свай в день. Часто возникали такие проблемы, как погнутые стальные стержни и поврежденные сваи, и руководитель неоднократно просил переработать проект. Проект отставал от графика на 40 дней.

Ориентируясь на местные условия труда в Индонезии, мы рекомендовали нашим клиентам модульный резак для бетонных свай, а также комплексное-универсальное решение:

1. Модульная конструкция:Оборудование можно разобрать на 3 стандартных модуля, каждый весом не более 500 кг, подходящих для морских перевозок и перевозки легкими грузовыми автомобилями в Индонезии, что устраняет необходимость в крупногабаритном подъемном оборудовании.
2. Полностью герметичное водонепроницаемое обновление:Гидравлическая система имеет водонепроницаемое уплотнение IP67, что обеспечивает нормальную работу в дождливую погоду и заболоченные ямы, полностью решая проблему остановки работы в сезон дождей.
3. Универсальная совместимость со сваями разного диаметра:Нет необходимости заменять основной блок; просто отрегулируйте количество модулей для резки круглых и квадратных свай от 300 мм до 900 мм, охватывая все типы свай в проекте.
4. Быстрое соединение экскаватора:Стандартная конфигурация включает в себя быстроразъемное соединение для экскаватора, которое можно быстро соединить с обычными 15-25-тонными экскаваторами в этом районе, что позволяет завершить установку и ввод в эксплуатацию за 10 минут.
5. Комплексная-закупка аксессуаров:Мы также предоставляем ковши для дробилок экскаваторов, бетоноломы для экскаваторов и другое сопутствующее навесное оборудование для экскаваторов, а также унифицированное после-сервисное обслуживание во избежание проблем несовместимости.

После ввода оборудования в эксплуатацию оно полностью решило все болевые точки при строительстве объекта, а все показатели значительно превзошли ожидания:

1. Эффективность увеличена в 7 раз:Разрезание одной головки сваи занимает всего 1,5 минуты, а одна машина может обрабатывать в среднем 180 свай в день, что в 7 раз превышает эффективность ручного труда. Все работы по подрезанию оголовка свай были выполнены на 21 день раньше запланированного срока.
2. Нулевая доработка и приемка:Многоцилиндровая синхронная гидравлическая экструзионная резка обеспечивает погрешность плоскостности головки сваи < 2 мм, 100 % целостность арматуры, и все головки свай прошли приемку руководителя с первой попытки.
3. Стоимость снижена на 65%:Требуется только один оператор экскаватора, без ручной помощи, а общая стоимость строительства снижается на 65% по сравнению с ручной резкой.
4. Стабильная работа в сезон дождей:Нормальное строительство велось в течение 12 последовательных дождливых дней без каких-либо сбоев оборудования или простоев.
5. Транспортные расходы снижены на 80%:Модульная разборка для транспортировки снижает стоимость доставки отдельной машины на 80 % по сравнению с транспортировкой всей машины, что идеально адаптируется к особенностям строительства в много-островном регионе Индонезии.

Руководитель проекта из индонезийской строительной группы заявил: «Ранее мы использовали много различных типов оборудования, но ни один из них не мог решить проблемы строительства в сезон дождей и транспортировки внутри острова. Устройство для резки бетонных свай YG идеально подходит для условий работы в Индонезии. Его модульная конструкция делает транспортировку удобной, он может работать даже под дождем, а качество резки полностью соответствует высоким стандартам строительства метрополитена. Мы уже рекомендовали это оборудование другим сотрудничающим строительным бригадам и продолжим закупать его для будущего шоссе Суматра. проект».

1. Не-неразрушающая резка:Много-синхронное и равномерное приложение силы разрезает только бетон, не повреждая внутреннюю арматурную сталь, что соответствует высоким-стандартным требованиям технической приемки.
2. Адаптивность к любой местности-:Модульная конструкция + полностью водонепроницаемая конструкция, подходящая для сложных условий работы, таких как замкнутые пространства, заболоченные ямы и фундаменты с мягким грунтом.
3. Высокая эффективность и низкая стоимость:В 7 раз эффективнее ручного труда, при этом общие затраты сокращаются на 65 %; Вложения в оборудование окупятся за 3 месяца.
4. Удобная транспортировка и установка:Можно разобрать для транспортировки, быстро подключить к экскаваторам, нет необходимости в профессиональной монтажной бригаде.
5. Многоцелевой-целевой:Можно переключаться между различными модулями для резки различных типов свай; Расширьте диапазон строительства с помощью навесного оборудования, такого как отбойник свай.

1. Проектирование свайных фундаментов городского метро и легкорельсового транспорта.
2. Обрезание головки свай шоссе и мостов.
3. Строительство коммерческого комплекса и фундамента высотного-здания.
4. Проектирование свайного фундамента порта и дока.
5. Строительство индустриального парка «Фабрика».
6. Снос свай при реконструкции старого здания.
7. Проект водного хозяйства. Обработка головки сваи.
8. Резка свай фундамента фотоэлектрической электростанции.